Kellemes Ünnepeket!
[Részletek]
Szeretne egy Komatsu makettet?
[Részletek]
Öreg gép nem vén gép!
[Részletek]
NYERJEN A KUHNNAL!
[Részletek]
Az erdőgazdálkodás nélkülözhetetlen eszközei lépésről-lépésre
[Részletek]
A felső 1,75%-ban vagyunk!
[Részletek]
Kiszálló szerelő állás

[Részletek]
KUHN Aktuell 2014

[Részletek]
Videók

[Részletek]
Elérhetőség

Hirlevel  

KUHN & Komatsu Hírlevelünk decemberi számát olvashatja az alábbiakban, melyben a Komatsu újdonságairól, illetve a 25 éves KUHN Földmunkagép Kft. híreiről és aktuális akcióiról számolunk be. Reméljük, Önnek is hasznos információkkal szolgálunk.

 
NYEREMÉNYJÁTÉK

Ezúton is gratulálunk Lénárt János úrnak, aki NYERJEN A KUHNNAL játékunk december 15-i sorsolásán megnyerte a KUHN Földmunkagép Kft. 100.000 Ft értékű Voucherét, valamint Cargo-Partner Kft-nek, aki a KUHN Rakodógép Kft. 100.000 Ft értékű Voucherét nyerte.
Játékunk 2016. március 31-ig tart, részleteit ide kattintva tekintheti meg.

 
ÉRTÉKESÍTÉS

Dolgozzunk okosan!

Engedjék meg, hogy mai cikkünk elején néhány az építőiparral kapcsolatos elgondolkodtató tényre hívjuk fel a figyelmüket. Ezeket Önök, gyakorló kivitelezők nyilván minden nap megtapasztalják, mégis a megszokás miatt gyakran átsiklik gondolatunk a probléma felett, ahelyett, hogy megoldást keresnénk.

A tapasztalatok szerint a felhasznált építőanyagok közel 20%-a veszendőbe megy a kivitelezés során, hasonlóan magas a fölöslegesen elvégzett előkészítő munkák során elvesztegetett üzemanyag mennyisége is. Ezen a problémán csak a műveletek automatizálása segíthet, ilyen módon növelve a munkavégzés pontosságát. Ha végiggondoljuk, az idők folyamán az építőipar vált a legkevésbé automatizált iparággá, pedig pontosan a nagy volumenű anyag- és energiafelhasználás miatt az automatikus rendszerek bevezetése hatalmas megtakarításokat eredményezhetne. Gondoljunk bele: egy kevésbé rutinos gépkezelő egy bulldózerrel csak közelítően sík felületeket képes előállítani, mely akár többszöri javítást is szükségessé tehet, ezek a cél szempontjából fölösleges utómunkák úgy az alapanyag-, mint az üzemanyag felhasználást is indokolatlanul növelik. Ezt a hibát például egy automatikus tolólap vezérlő rendszer alkalmazásával ki lehet küszöbölni, így egy egyszeri beruházással a későbbi munkáink minőségét drasztikus mértékben tudjuk növelni. A pontosság növelése mellett nagyon fontos, hogy mindezt kevesebb energia ráfordítással, rövidebb idő alatt tudjuk elvégezni.


Természetesen tudni kell, hogy egy ilyen automatizált rendszer működtetéséhez nagyon sok adatra van szükség, melyeket előállítani sem egyszerű. Minél több adat áll rendelkezésünkre, annál részletesebb terv áll rendelkezésünkre, és annál pontosabb munkát tudunk végezni. A hatékonyság növelésének legfőbb eszköze, hogy ezeket az adatokat rövid idő alatt gyűjtsük be, és dolgozzuk fel például a dózerek tolólapját vezérlő rendszer számára értelmezhető parancsokká. Ebben nyújtanak nagy segítséget a térinformatikai szoftverek, melyek nem csak a térbeli felületek kialakításában, de az elvégzendő munkák eszköz- és alapanyag igényének meghatározásában is fontos szerepet játszanak. Elkészítik a kialakítandó felület 3 dimenziós tervét, megtervezik a kivitelezés lépéseit és meghatározzák a munkák várható költségeit is.

Vegyük sorra röviden a kivitelezés lépéseit, és az alkalmazható térinformatikai eszközöket.

Az első lépésként említett adatgyűjtés hajdani legfontosabb eszköze a teodolit és a mérőléc volt melynek segítségével a geodéta a munkaterületen meghatározott pontok egymáshoz viszonyított helyzetét mérte fel, majd ezen adatokból hozta létre a terület magassági adatokkal ellátott térképét. A mérés időigénye meghatározta az adatgyűjtés menetét, gyakran több hónapon keresztül folyt az adatgyűjtés az előkészítés során.

Ha egy mérés időtartamát 5 percre becsüljük, kiszámíthatjuk, hogy amennyiben egy geodéta élete során csak helyszíni méréseket végezne, ideális esetben kb. 1 millió mérést tudna elvégezni. A legmodernebb nagy pontosságú helymeghatározó rendszerrel ellátott lézeres felület szkenner berendezések másodpercenként 700 ezer letapogatást végeznek, párosítva a letapogatott pontok térképi elhelyezkedésének rögzítésével, így bizony könnyen kiszámítható, hogy egy ilyen modern berendezés működtetésével másfél másodperc alatt egy geodéta „teljes életművét” létrehozhatjuk. A berendezés egy 360 fokos, 32 megapixeles digitális kamera mellett egy 100 m maximális hatótávú lézer szkennert és egy nagy pontosságú GPS vevőt tartalmaz, melyet akár egy autón elhelyezve a munkaterületen végig autózva megtörténhet az adatgyűjtés.

Az adatfeldolgozás során a begyűjtött adatokból a szkennelt pontok térbeni felhője alakul ki, melyből összeáll a letapogatott felület. A begyűjtött adatok feldolgozásában térinformatikai szoftverek nyújtanak segítséget. Az adatfeldolgozás végeredményeként egy tervezőszoftver működéséhez szükséges adatbázist kapunk, melyből a terület 2 vagy 3 dimenziós képe is megjeleníthető.

A tervezés során a megfelelő szoftverekkel nem csak a kialakítandó felület, de a kialakításhoz elvégzendő munka is megtervezhető, meghatározható a munka elvégzéséhez szükséges gépek fajtája és darabszáma is. Meghatározható a munkák időbeni lefolyása is, így több munkaterület esetén kisebb gépparkkal is jól tervezhető a feladatok elvégzése. Ez a folyamat a hagyományos módszer több hónapos időigényével szemben 1-2 nap alatt kész terveket produkál.

Bizonyos szoftverekkel előállíthatjuk a földmunkagépek automatikus vezérlő rendszereihez szükséges adathalmazt is, így az internet segítségével akár az irodából közvetlenül a gépvezérlő moduljába is feltölthetjük a munkavégzéshez szükséges adatokat. A munkagépre felszerelt eszközvezérlő rendszer a betáplált adatok alapján minden térképi pontban a meghatározott magasságot alakítja ki, így hozva létre a betáplált felületet.

Ilyen automatizált rendszerek fejlesztésével foglalkozik a japán TOPCON CORPORATION. A társaság több mint 80 éves múltra tekint vissza, kezdetben a japán hadsereg számára gyártott földmérő eszközöket, távcsöveket és kamerákat. Hatvan éves fejlődési út eredményeként 1994-ben már GPS alapú megfigyelő rendszert fejlesztettek a japán kormány megbízásából, 2000-ben pedig már az USA-ban értékesítették nagy pontosságú GPS alapú földmérő rendszereiket. 2009-ben már 3D térinformatikai rendszerek fejlesztésével is foglalkoztak, így kellő gyakorlattal tudtak minden kihívással szemben megfelelni. 1970 óta hollandiai központjukból teljesítik az európai felhasználók igényeit. A Komatsu és a TOPCON közös fejlesztésének eredményei az intelligens kotrógépek és dózerek, melyek a két gyártó termékeinek pozitív tulajdonságait egyesítik magukban.

 

ÉRTÉKESÍTÉSI AKCIÓ

 

Nyerjen Komatsu makettet!

Kérjük, töltse ki az alábbi linken található kérdőívünket.

A válaszadók között egy Komatsu makettet és három kulcstartót sorsolunk ki!

Kérdőív >>

 
SZERVIZ

Hidraulikus törőfejjel történő üzemeltetés dilemmái

Az idei év és során többrészes cikksorozatban behatóan foglalkoztunk a hidraulikus kalapácsok (törőfejek) „lelkivilágával”. Kitértünk a törőfejek előírásszerű használatára, a tipikus hibákra és azok okaira. Áttekintettük a kenés fontosságát és az előírt kenőanyagok minőségét. Megnéztük a javítási és felújítási lehetőségeket, mind műszaki, mind gazdaságossági szempontból.

Jelen cikkünkben a törőfejet működtető alapgépről szólunk egy kicsit, tekintettel arra, hogy a törőfej használata kiemelt igénybevételnek teszi ki a gépet.

A törőfej működtetése közben ugyanis a következő, átlagtól eltérő hatások érik a gépet:

1 A megnövekvő rezonancia miatt könnyebben megnőnek a csapszegek és perselyek közötti hézagok.
2 Régebbi gépek esetén és nagyon hosszú törőfejes üzemidő után repedések keletkezhetnek az alvázon és/vagy a gémszerkezet egyes tagjaiban.
3 A hidraulika olaj jóval hamarabb elöregszik.
4 A forgózsámoly terhelése megnő, különösen, ha a törőfejjel a törés közben feszítenek is.

De nem törvényszerű, hogy munkagépünk állaga leromoljon a törőfej használat miatt. Nézzük, mit kell tennünk, hogy megelőzzük az idő előtti tönkremenetelt!

A fenti sorrendnek megfelelően tekintsük át a fontosabb megelőző lépéseket.

1 Törőfej használat előtt nézzük át, mozgassuk át a gépet és ahol a hézagok a megengedettnél nagyobbak, ott hézagoljuk ki a csatlakozásokat. Ha ezt nem tesszük meg, a törőfej kíméletlenül szét fogja verni idővel a csapszegeket és perselyeket.
2 Ellenőrizzük a gépet, és ha felfedezünk kisebb-nagyobb repedéseket (főleg régebbi gépekre lehet jellemző), akkor azokat időben és szakszerűen hárítassuk el (kigyökölés, hegesztés).
3 A hidraulikus kalapáccsal felszerelt gépeknél a hidraulikaolaj gyorsabban elöregszik, mint a normál kotróüzem esetén, ezért a karbantartási intervallumok az alábbi ábrának megfelelően exponenciálisan csökkennek. (Az ábra a KOMATSU PC240-10 láncos kotrójának kezelési utasításából származik.)
4 A forgózsámoly terhelése megnő, különösen, ha a törőfejjel a törés közben feszítenek is.

X: Bontókalapácsos üzem (%)
Y: Csere időköz (üzemóra)
(A): Hidraulika tartály szűrő
Szervó szűrőbetét
(B): Hidraulika olaj
(C): Kiegészítő szűrőbetét

Vegyünk egy példát! Ha a bontókalapács használata 50%, akkor a következő intervallumokat kell betartani:

Hidraulika olaj (B) csere: 1500 üzemóránként

Hidraulika tartályszűrő (A) csere: 250 üzemóránként

Kiegészítő szűrőbetét (C) csere: 250 üzemóránként

A fenti megelőző lépésekkel a kemény törőfejes igénybevétel esetén is hosszú munkagép-élettartamra számíthat a KOMATSU gépek esetén!

 

SZERVIZ AKCIÓ

 

Öreg gép nem vén gép!

Akkor is megérdemli a szakszervizt, ha már elmúlt 5 éves!

Részletek >>

 

 

FURUKAWA kalapácsot is javítunk!

Komplett javítás sosem látott áron!

Részletek >>

 

 

Vonalfúrás a KUHN Földmunkagép Kft. szervizében

Kikopott, ovális furatok vonalfúrása felhegesztéssel, akciós óradíjjal!

Részletek >>

 

 

Tudni szeretné, meddig bírja még gépének járószerkezete?

Díjmentes járószerkezet mérés és kiértékelés

Részletek >>

 

 

Minden kiderül egy egyszerű olajminta-vizsgálatból

Olajminta vizsgálat, ami csak nettó: 6.900 Ft, a takarékos üzemeltetők titkos fegyvere!

Részletek >>

 
ALKATRÉSZ

Hogy mindig induljon a munka, még télen is

Úja itt a vagyunk a tél elején, ami - mint az mindenki tudja - rendkívüli módon igénybe veheti a munkagépeket.

Idén, mint korábban is, segítünk a felkészülésben erre a gépet próbáló időszakra.



Tekintsük át a legfontosabb teendőket:

1. Fagyálló bemérése, szükség esetén cseréje. Vegyen egy megbízható minőségű fagyálló mérő műszert, vagy nézesse meg szakszervizünkkel, és állítsa / állíttassa be a hűtőrendszerben lévő hűtőfolyadék fagytűrő képességét. Továbbá ne felejtse el, hogy a fagyálló folyadék nem csak a motor hűtésére szolgál, hanem többek között a rendszer kenésére is, amely, mint az olaj esetében is, az idő és használat függvényében folyamatosan csökken. Általános előírások szerint a fagyálló kétévente, vagy 4000 üzemóránként (amelyik előbb bekövetkezik) cserélendő a motor és hűtőrendszer megfelelő műszaki állapotának megőrzése érdekében. Természetesen a gyári fagyálló használata javasolt, amely az Önök gépeikhez lett kifejlesztve (bekevert, csak bele kell tölteni a rendszerbe), és megspórolhatja a hűtőrendszer korrózióvédő szűrők cseréjét, mert a KC-05 használata mellett, erre nincs szükség, így a gyári itt is olcsóbb hosszú távon.

2. Ha az első ponttal végeztünk, akkor ne feledkezzünk meg az ablakmosó folyadék fagyáspont méréséről se, amit hasonlóképpen be kell állítani, mert szét tudnak fagyni a rendszerben az alkatrészek, mint például az ablaktörlőmotor, a tartály stb.

3. Mint az egyéb járművek esetében, a földmunkagépeknél is javasolt 2-3 hetente megjáratni a gépet, motort, hidraulikát, menetelést stb, legalább 20-30 percen keresztül.

4. Még a nagy hideg megérkezte előtt javasoljuk az üzemanyagba dermedésgátló adalék töltését megfelelő mennyiségben a motor járatásával, hogy a rendszer minden részébe eljusson, és ezzel elkerülje a paraffinkiválás télen elég jellemző jelenségét. Ha nem teszik, és nem megfelelő a rendszerben lévő üzemanyag, akkor nem fog indulni a munka egy ideig… Keresse kollégáinkat, hogy ne járjon úgy, mint ahogy a képen látszik…

5. A munkahengerek krómszárai a lehető legkisebb mértékben legyenek a hüvelyen kívül. Ami viszont kívül marad, azon részeket vastagon lássák el zsírréteggel, ezzel óvva őket az időjárási kedvezőtlen hatásoktól.

6. A gép leállítása előtt lehetőség szerint takarítsák le azokat, különös tekintettel a láncos gépek járószerkezetére, hogy ne fagyhasson szét a szennyeződéseknek köszönhetően. Fontos továbbá a gép leállítása után visszaengedni a láncfeszítőt a feszültség- mentesítés miatt, hogy a dilatáció ne okozzon meglepetést.

7. A gumiköpenyeket kezeljék le megfelelő anyaggal és takarják le. Ha van a gépen kitalpaló, akkor azokkal tehermentesítsék a gumiköpenyeket.

8. A gép takarítása után minden egyes zsírzó pontot bőven lássanak el jó minőségű gyári zsírral, mielőtt hosszabb időre leállítják a gépeket.

9. Nem árt a szabadon lévő, festékkel vagy egyéb bevonattal nem rendelkező kanalakat, rippert stb. zsírréteggel védeni a korrózió ellen.

10. Lehetőség szerint mindig tartsa az üzemanyagtartályt tele, így megakadályozza a páralecsapódást, amely végül az üzemanyag-befecskendező rendszer károsodásához vezethet. A nedvesség távoltartása érdekében az üzemanyag szűrő rendszeres cseréje nagyon fontos. Gyakran a dízelmotor két üzemanyag szűrővel van ellátva, vízleválasztó és az esetleges szilárd szerkezetű szennyeződések leválasztására.

11. Akkumulátorok lehetőségeknek megfelelő karbantartása is rendkívül fontos. A legjobb megoldás, ha leállítás után kiszerelik a gépből és teljes feltöltése után fűtött helyen tárolják. Ha erre nincs lehetőség, akkor az áramtalanító kacsolóval feszültség mentesítse a gépet, és kössön csepptöltőt az akkumulátorra. Ha nincs csepptöltő, akkor kéthetente indítsa be a gépet és járassa legalább 30-40 percig. Ezen felül az akkumulátor sarukat is ellenőrizni és kezelni kell, különben könnyen előfordulhat a képen látható eset. Ha nem gondozásmentes akkumulátor van a gépben, akkor az akkusav mennyiségét és minőségét is ellenőrizni kell, szükség esetén feltölteni és beállítani az előírt szintre.

12. A szabadban tárolt gépeket felületvédelemben érdemes részesíteni a téli időszakra. Ezt viaszos emulziókkal lehet elvégezni, vagy egyéb, házi praktikában járatos megoldásokkal.

13. Továbbá ne feledkezzenek meg az állapotfelmérésről sem. Ennek segítségével a javítás és az alkatrész beszerzés előre tervezhetővé válik, ami ha nem sürgős, több tízezer forintos megtakarítást is jelenthet Önnek.

Reméljük segítettünk abban, hogy elkerülje a kellemetlen helyzeteket, illetve időt és pénzt is tudtunk spórolni Önnek. Ha bármilyen kérdése lenne, keressen minket bizalommal.

 

ALKATRÉSZ AKCIÓ

 

Óvja gépe "szívét" - motorját különösképpen védje a fagytól

Komatsu hűtőfolyadék most 10% kedvezénnyel!

Részletek >>

Az akció a készlet erejéig vagy visszavonásig érvényes.

 

 

Furukawa bontótüskék raktárról

Japán minőség most 15%-kal kedvezőbb áron!

Részletek >>

Az akció a készlet erejéig vagy visszavonásig érvényes.

 

 

Furukawa gyári zsírok raktárról

10% árengedmény az akció keretében!

Részletek >>

Az akció a készlet erejéig vagy visszavonásig érvényes.

 

 

Gumiláncok minden típusra elérhető áron

Hihetetlen árak számos márka gépeire!

Részletek >>

Az akció a készlet erejéig vagy visszavonásig érvényes.

 

 

Mert még mindig szettben gondolkodunk!

Nem marad ki semmi, minden a Komatsutól érkezik, és még olcsóbb is!

Önnek is megéri, nem?

Részletek >>

Az akció a készlet erejéig vagy visszavonásig érvényes.

 
ELÉRHETŐSÉGEK
 

Értékesítés

Vass László értékesítési vezető országos (30) 970-9816 vass.laszlo@kuhn.hu
Dézsi András területi képviselő Budapest (30) 445-6250 dezsi.andras@kuhn.hu
Gémes Zoltán területi képviselő Miskolc (30) 755-2446 gemes.zoltan@kuhn.hu
Keller Zoltán területi képviselő Szeged (30) 442-1092 keller.zoltan@kuhn.hu
Litter Péter területi képviselő Pécs (30) 467-9545 litter.peter@kuhn.hu
Pintér Éva területi képviselő Zalaegerszeg (30) 445-6247 pinter.eva@kuhn.hu
Zubán Attila

használtgép értékesítő

országos (30) 421-9278 zuban.attila@kuhn.hu

Szerviz

Mohácsi László műszaki vezető országos (30) 990-6042 mohacsi.laszlo@kuhn.hu
Csapó Gábor területi szervizvezető 3535 Miskolc,
Kiss Ernő u. 13.
(30) 445-6251 csapo.gabor@kuhn.hu
Kovács Attila területi szervizvezető 4700 Mátészalka (30) 441-8990 kovacs.attila@kuhn.hu
Potocska János területi szervizvezető 6724 Szeged,
Repülőtéri út. 8.
(30) 445-6248 potocska.janos@kuhn.hu
Gyurka János területi szervizvezető 7400 Kaposvár,
Kanizsai út 56.
(30) 941-5710 gyurka.janos@kuhn.hu
Kiss Sándor területi szervizvezető 9700 Szombathely,
Söptei u. 72.
(30) 445-6246 kiss.sandor@kuhn.hu

Alkatrész

Antal András logisztikai és alkatrész értékesítési vezető 1239 Budapest,
Ócsai út 5.
(30) 495-1761 antal.andras@kuhn.hu
Szendrődy Zsombor alkatrész értékesítő 1239 Budapest,
Ócsai út 5.
(30) 467-9773 szendrody.zsombor@kuhn.hu
Beier Lajos szerviz és alkatrész üzletkötő 1239 Budapest,
Ócsai út 5.
(30) 349-0784 beier.lajos@kuhn.hu

Pénzügy

Pénzügyi kérdésekkel és számlázással kapcsolatban kérjük, keresse Pénzügy Osztályunkat az (1) 289-8080 telefonszám 8-as mellékén.

Ezt a hírlevelet azért kapta, mert korábban már kért tőlünk ajánlatot, rendelt, regisztrálta magát valamelyik általunk üzemeltetett internetes oldalon, részt vett rendezvényünkön, vagy személyes ismerettség alapján.

Amennyiben nem szeretne több hírlevelet kapni tőlünk ezen a címen leíratkozhat szolgáltatásunkról.

 
Hirlevel